Diagnóstico de daños por repostaje incorrecto y Evaluación de averías por error de repostaje en Peñagrande

Cuando se introduce gasolina en un motor diésel, el efecto más devastador se observa en el sistema de inyección Common Rail. La gasolina, al ser menos lubricante que el diésel, reduce drásticamente la película protectora en componentes de alta precisión como la bomba de alta presión y los inyectores, provocando un desgaste prematuro y la generación de virutas metálicas que contaminan todo el circuito de combustible.

El diagnóstico de la electroválvula de presión de combustible o la válvula reguladora de caudal es fundamental, ya que su mal funcionamiento puede ser tanto causa como consecuencia de la presencia de combustible erróneo. Un control ineficaz de la presión en el raíl agrava aún más la situación.

El correcto funcionamiento de los calentadores diésel puede verse afectado si han estado expuestos a gasolina, que no requiere ignición por compresión. Aunque no es un daño inmediato, su deterioro puede manifestarse en arranques difíciles en frío una vez que el combustible correcto ha sido repuesto.

Más allá de los daños mecánicos, el repostaje incorrecto tiene un impacto directo en las emisiones contaminantes del vehículo. La combustión ineficiente aumenta los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx), partículas, monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados. Esto no solo incumple la normativa Euro vigente, sino que también resultará en un fallo en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), especialmente en las pruebas de opacidad su ubicación para diésel. En Peñagrande, la restauración de los parámetros de combustión a los valores óptimos es una prioridad, no solo para el motor sino también para el medio ambiente.